21エモンの小屋

先日、大阪市港区にある天保山へ行きました。地下鉄中央線に乗り、天保山の最寄である大阪港駅へ向かいました。因みに、この地下鉄は2018年4月1日に民営化され、大阪市営地下鉄から大阪市高速電気軌道(大阪メトロ)へ名称変更されました。







大阪港駅から徒歩数分の所にある、天保山公園の入口です。奥に見えているのは、阪神高速道路5号湾岸線の天保山大橋です。この辺りは人気ゲームアプリ「ポケモンGO」のスポットとなっているようで、多くの人で溢れかえっていることが時々あります(^^;)





公園の奥にある8段ほどの階段を登ると、天保山の山頂に到着します。天保山は人工的に造られた山(築山)ですが、ちゃんと三角点が設置されていました。日本一低い山(標高4.53m)と書かれていますが、2014年に宮城県仙台市にある日和山(標高3m)が山として認定されたので、現在は2番目に低い山となっています。





天保山付近には、天保山大観覧車や海遊館などの有名な施設があります。この後、海遊館へ行きました。

京都府宇治市の宇治川橋梁でJR奈良線の電車を撮影した後、宇治駅(京阪)から京阪宇治線に乗りました。今年の3月から人気アニメ「響け!ユーフォニアム」の主要人物の等身大パネルが設置されているようなので、それらを撮影しつつ帰ることにしました。







京阪宇治線に乗る前に、宇治市内に設置されている等身大パネルを撮影しました。響け!ユーフォニアムの主要人物4名が描かれており、左側から加藤葉月、高坂麗奈、黄前久美子、川島緑輝となっています。設置場所は平等院表参道商店街でしたが、時期によって変わるようです。





宇治駅



宇治駅(京阪)にある観光案内所で響け!ユーフォニアムのパンフレットを入手し、等身大パネルの設置場所を確認しました。京阪宇治駅のコンコースには、私服姿の黄前久美子と川島緑輝の等身大パネルが設置されています。





宇治駅の自動改札機の脇には、私服姿の鎧塚みぞれと傘木希美の等身大パネルが設置されています。この2名は2年生で、先述4名の吹奏楽部の先輩に当たります。





黄檗駅



宇治駅から京阪電車に乗り、2駅先の黄檗駅(京阪)へ向かいました。1番線(中書島方面のりば)の改札前には、私服姿の加藤葉月と高坂麗奈の等身大パネルが設置されています。





六地蔵駅



黄檗駅から再び京阪電車に乗り、さらに2駅先の六地蔵駅(京阪)へ向かいました。改札階コンコースには、制服(冬用)姿の川島緑輝、高坂麗奈、黄前久美子、加藤葉月の等身大パネルが設置されています。







六地蔵駅2番線(宇治方面のりば)には、響け!ユーフォニアム等のアニメを制作した京都アニメーションの広告がありました。宇治側の絵柄(▲▲)が2年生の中川夏紀と吉川優子、中書島側の絵柄(▲)が川島緑輝と加藤葉月となっています。





中書島駅



六地蔵駅から京阪電車に乗り、京阪本線と接続する中書島駅へ向かいました。各ホームを結ぶ構内地下道には、私服姿の黄前久美子、川島緑輝、高坂麗奈、加藤葉月の等身大パネルが設置されています。これは、宇治駅と黄檗駅に設置されている等身大パネルを組み合わせた形となっています。





宇治線10000系電車





京阪宇治線で運行されている10000系電車の1編成には、響け!ユーフォニアムの登場人物のヘッドマークが掲出されています。撮影した日は加藤葉月で、宇治方と中書島方の両方とも同じ絵柄でした。パンフレットによると、掲出されるキャラクターは期間によって変更されるようです。



黄前久美子


高坂麗奈


加藤葉月


川島緑輝


響け!ユーフォニアムのヘッドマークを掲出した10000系電車の車内には、黄前久美子、高坂麗奈、加藤葉月、川島緑輝の姿が大きくラッピングされています。4名の絵柄は、先頭車両の運転席側のドア脇にあります。





滋賀県大津市内を走る京阪石山坂本線にも、響け!ユーフォニアムのラッピング電車が走っているようなので、そちらも撮影したいと思います。

先日、用事で京都府宇治市へ行きました。宇治駅には、JR西日本の奈良線が走っています。天気が良かったので、JR奈良線の列車を撮影しました。





JR宇治駅の近くには、宇治川が流れています。そこに架かる宇治橋の脇には、紫式部の像があります。今回は、宇治川を渡る列車を撮影しました。



221系電車


103系電車


205系電車


宇治橋はJR奈良線の宇治川橋梁と並行して架けられているので、真横から撮影できます。奈良線の電車は以上の3種類が活躍しており、殆どが4両編成で運行されています。





京都駅と奈良駅を結ぶみやこ路快速の一部は、221系電車の6両編成で運行されています。真横から撮影した場合、ギリギリはみ出てしまいます(^^;)



221系電車


103系電車


205系電車


宇治橋から階段で河原へ下り、今度は斜め下から撮影しました。こちらの方が、電車が大きく写ります。1時間程炎天下で撮影していたので、顔や腕が焼けてしました(;´∀｀)





JR奈良線の電車を撮影した後、宇治橋付近の京阪宇治駅へ行きました。響け!ユーフォニアムの主要な登場人物の等身大パネルが設置されていたので、それらを撮影しながら帰りました。

先月、JR西日本おおさか東線の衣摺加美北駅へ行きました。駅所在地は大阪府東大阪市ですが、ホームの一部は大阪市平野区に跨っています。おおさか東線の途中駅にはステーションカラーがあり、当駅は青色(露草色)となっています。





衣摺加美北駅は相対式ホーム2面2線構造で、高架区間に設置されています。今年の3月に供用が開始された新しい駅なので、ホームが綺麗です。当駅に停車する電車は全て6両編成ですが、ホームは8両編成分あります。





衣摺加美北駅は直線区間に設置された駅なので、列車の撮影がしやすいです。ただ、ホーム端のスペースが狭いので、大人数での撮影は出来ません。放出方面は、隣のJR長瀬駅まで直線が続いているので、長大編成の貨物列車の撮影にも適しています。





30分ほどすると電光掲示板に通過と表示されたので待ってみると、電気機関車EF65型の単機がやってきました(;´∀｀)　放出行きの普通電車と被りそうだったので、仕方なく遠望で撮影しました。1両と短いので、遠望だと被写体が寂しく感じます…





反対方向の電光掲示板にも通過と表示されたので、対向ホームに移動して撮影しました。通過したのは電気機関車EF510型でしたが、こちらも短い編成でした(^^;)　久宝寺方面の直線区間は正覚寺信号場までなので、長大編成の貨物列車だと後部が欠けてしまいそうですね。



あまり時間がなかったので、この辺りで引き上げました。撮影ポイントとしては問題ないですが、対向列車と被る可能性もあるので、ダイヤ情報を考慮する必要がありますね。

ジオラマの廃墟を以前組み立てましたが、今回は第二弾として送電鉄塔を作ることにしました。このセットも、接着剤が必要とのことです。





パッケージのイメージでは茶色をしていたので、好みの色を塗れるようにガンダムマーカーを購入しました。某氏曰く、初心者の場合は、筆よりマーカーの方が塗り易くてお勧めとのことです。間違っても良いように、消しペンも一緒に購入しました(*´з`)





送電鉄塔セットが2つ入っていたので、組み立てただけのもの(左)と塗って組み立てたもの(右)とで比較してみました。ジオラマは鉄道模型のNゲージと同じ150分の1サイズですが、実物の送電鉄塔が大きいので、結構な高さがあります(^_^;)　そのため、マーカーの塗装でも結構時間がかかりました。





送電鉄塔の要である部分は、塗装と接着を同時進行で行いましたが、一番時間がかかりました。接着剤を付けると折角の塗装が剥がれてくるので、難儀しました(;´∀｀)







接着剤を乾かした後、土台の上に組み立てて完成です。塗装が完璧ではないですが、少し茶色が見えることで意外とリアルな送電鉄塔に見えてきます(^^)/　接着時のミスで、電線を吊り下げる部分が歪んでしました(-_-;)



もう一本の送電鉄塔は、紅白で塗るかオリジナルの奇抜な色で塗るか検討中です(^^;)